菏泽牡丹机场最新动态:航站楼、塔台楼最新规划图曝光!

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菏泽牡丹机场位于菏泽市定陶区孟海镇西北黄庄村附近,距周边郑州新郑国际机场约215.5公里,距济南遥墙国际机场约270.2公里。建成后将成为鲁豫两省交界地区重要的航空港。



▲菏泽牡丹机场站前广场停车场



菏泽机场2018年被国家民航局正式命名为菏泽牡丹机场。机场项目被列入国家重点推进建设的11个机场项目之一,项目总投资18.23亿元,占地2306亩,本期年旅客吞吐量90万人次,年飞机起降9184架次。





项目包括航站区和飞行区两大部分。航站区分为航站楼、航管楼、消防中心、货运站、航油区、动力中心、服务中心和广场8个功能区,航站楼面积10916平方米,设4个登机桥,9个站坪机位。


远期扩建T2航站楼,面积4.1万平方米,站坪机位达到26个;飞行区按4C标准设计,跑道长2600米,宽45米,可起降A320、B737、C919等大型客机。远期按4E标准预留,跑道向北延长600米,达到3200米。 



▲菏泽牡丹机场航站楼



菏泽市地处济南、徐州、郑州等大中城市的中心位置,是产业西移、中原地区资源输出和南北区域交流合作的战略通道。菏泽周边已有和规划的机场都是军民合用机场,并不具备发展成中型以上机场的条件,这为菏泽机场今后的发展建设提供了良好机遇。菏泽机场的建设,能进一步完善菏泽现有的运输方式和种类,促进全省一体的现代综合交通运输体系的建立和网络结构优化,提高综合交通运输整体效率和效益。


菏泽机场的建设,符合“十三五”全国民用机场规划建设布局和山东省民航事业发展的总体规划,对实现菏泽基础突破工程、推动产业升级、提高对外开放水平,完善山东省内综合交通体系具有重要推动作用。




菏泽牡丹机场航线主要是1700KM以内的中短航线,旅客以公务、商务、旅游为主,主要服务区域为菏泽各县区、濮阳及济宁西南部部分旅客。近期飞行区指标为4C,远期飞行区指标为4E;近期拟开通航线菏泽—北京、菏泽—上海、菏泽—沈阳,菏泽—深圳、菏泽—海口,菏泽—成都6条航线,其余航线通过其他枢纽机场中转后抵达;远期开通日、韩、东南亚地区和港澳台国际航线。



▲菏泽牡丹机场航站楼——进站口




菏泽牡丹机场航空业务量预测和设计参数
(一)客运量
近期目标:2025年67万人次,2030年90万人次;
远期目标:2050年450万人次。
(二)货邮吞吐量
近期目标:2025年4000吨,2030年6500吨;
远期目标:2050年35000吨。
(三)机型选择
近期机型:B737、A319、A320、ERJ190、C919
远期机型:B757、B767、A310
(四)客座利用率:70%-75%。
(五)高峰日旅客吞吐量和飞机起降架次
目标年2030年日均旅客2466人次,高峰日 2959人次,高峰日起降架次30架次,年起降9184架次。




▲菏泽牡丹机场塔台、航管楼



菏泽牡丹机场航站区项目,由上海民航新时代机场设计研究院有限公司设计,由中铁北京工程局集团有限公司承建,本工程包括航站楼、航管楼含塔台、机务场务特种车库、消防站、货运站、中心变电站、灯光变电站,给水泵房,垃圾中转站,供油工程等土建和水,电,暖等非民航专业安装工程。工程规模21005M2,结构形式为框架结构、钢结构。



▲菏泽牡丹机场生活服务中心






菏泽牡丹机场是全市人民重点关注的民生工程。很多在外地工作的菏泽人,非常关心菏泽机场建设情况。据悉,目前,菏泽机场项目工作总体进展顺利,今年年底或具备试飞条件,2020年实现通航。希望早日实现菏泽人民的飞天梦。

来源:掌上菏泽、菏泽日报

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